La Gomera | 30-07-2014
El subdelegado del Gobierno en la provincia de Las Palmas, Luis Molina González, que actúa como delegado del Gobierno en funciones, ha presentado esta mañana en el aeropuerto de La Gomera el nuevo avión de carga en tierra Air Tractor 802 que tendrá su base en la Isla. Esta aeronave es la que mejor se adecúa a las condiciones específicas del Archipiélago por sus características técnicas.
Este nuevo medio aéreo estará operativo desde hoy hasta el próximo día 31 de octubre dentro de la campaña de verano contra incendios forestales que pone en marcha el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente a través de la Dirección General de Desarrollo Rural y Política Forestal del MAGRAMA.
En este acto, en el que estuvo acompañado por la directora insular de la Administración General del Estado en la Isla, María Elena Trujillo, y el asesor de la Delegación, Javier Trujillo, el subdelegado del Gobierno explicó que se trata de un avión de carga en tierra modelo Air Tractor 802, que actuará durante las campañas de verano de los años 2014 y 2015.
Este medio aéreo trabaja en la lucha contra el fuego mediante el lanzamiento de agua con aditivos retardantes, salvando dificultades orográficas y límites territoriales definidos. Sus características técnicas permiten que se realice un primer ataque o un ataque ampliado siempre que la distancia o la intensidad del incendio lo requiera. Asimismo, puede participar en otras misiones autorizadas y relacionadas con la lucha contra los incendios forestales.
El avión se ubicará en la isla de La Gomera. No obstante, si las necesidades del servicio lo requieren, esta ubicación podrá ser modificada tanto al inicio del servicio como a lo largo de su desarrollo, pudiendo dar servicio en cualquier base dentro de la Comunidad Autónoma de Canarias donde pueda ser destacado.
En lo referente a las especificaciones técnicas del aparato, se trata de un avión de carga en tierra monoturbina, de un solo plano, diseñado para arrojar agua, sola o mezclada con aditivos (espumas o retardantes) sobre los incendios forestales mediante un sistema de descargas múltiples informatizado.
a) Características mecánicas:
· Tipo de avión: monoturbina.
· Potencia mínima: 1.350 shp.
· Velocidad crucero: 250 km/h.
· Peso máximo al despegue: 7.250 kg.
· Carga autorizada igual o superior a 3.100 litros de agua con espuma o retardante.
· Autonomía mínima: 4 horas.
· Capacidad de tripulación: monoplaza o biplaza.
b) Depósito para la extinción de incendios:
· Depósito integrado en el avión y diseñado para trabajar en la extinción de incendios forestales.
· Puerta de apertura graduable para mejorar la eficacia de la descarga controlada mediante un equipo que permite el control del volumen a lanzar en cada descarga según las necesidades del incendio.
c) Sistema dosificador de espumas:
• Capacidad mínima: 60 litros.
• Sistema de control de nivel.
• Sistema de fijación y control de la cantidad de espuma inyectada.
• Equipo de inyección: programable en función de las características propias del producto utilizado.
d) Equipos y accesorios:
• Sistema de posicionamiento global (GPS) de posicionamiento y navegación.
• Tren de aterrizaje: con ruedas fijas capaz de aterrizar y despegar en pistas de tierra.
• Sistema de aireación en cabina.
e) Sistema de comunicaciones:
El avión contratado va provisto como mínimo de equipos de comunicaciones de banda aérea “tierra-aire” con las frecuencias de 118 a 139 MHz. El resto de equipos de comunicaciones, autorizados y certificados por los organismos competentes en esta materia, disponen de las frecuencias, bandas y subtonos necesarios para permitir las comunicaciones precisas a nivel regional, provincial o nacional.
ACFI PRESS